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销量10连冠,被誉为大众最牛B级车,现地位却快与君威持平,为啥

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  销量是一辆车热度最直观的表现形式,也是受欢迎程度的最准确的解释。在上个月的SUV市场中,有数据表明Haval H6冠军由Tiguan结束,只有超过20,000辆Haval H6的销售失去了其决定性的统治地位。从那时起,我们不得不说哈弗H6市场。热量确实减少了。上个月将他的目光转向B级轿车市场被认为是“有人高兴,有人惊呆了”,幸运的是日产的天蝎座,自重新上市以来一直未被认可,并与月度比较销售。在旧款中,可以说它逐渐减少,但在上个月,销售量最终突破了10,000个单位,这被认为是一个飞跃。说“愁”只不过是迈腾的质量。它上个月卖出了13726个单位。如果你看一下这些数据,它还不错,但与第一款Accord 19,549相比,它仍有一个直观的差距。毕竟,迈腾曾经是连续10个冠军的销售冠军。被称为最受欢迎的B级轿车,令人遗憾的是,君威目前的状况很快。这是什么?

迈腾和帕萨特实际上是典型的兄弟,也是大众汽车在中国的双车战略的代表。其中一辆由一汽大众生产,另一辆由上汽大众生产,与本田的雅阁和INSPIRE相同。我记得在去年上半年,甚至在下半年中期,大众汽车的迈腾一直领导着B级轿车市场。那时,帕萨特没有被更换,并且由于以前的石油事故的临时销售,更换后的协议已经“关闭”。然而,在Accord开始以外部价值的优势回升之后,帕萨特因为缺乏更换而被称为“大型LaVida”,而迈腾成为大众汽车B级销售的支柱。

后来,帕萨滕也做出了改变。新的帕萨特以更换的热量迅速进入市场的高端市场。这也促使雅阁在2月成为销售冠军,但遗憾的是热潮的来临。快走也快。上个月,帕萨特仅售出了14,665辆,而且仍然难以与雅阁竞争。迈腾更令人遗憾。它的13726单位的销量非常接近富豪12444单位,因此很多人开始嘲笑。迈腾和富豪的地位几乎相等。

在设计方面,迈腾对我的感觉仍然充满了商业和成熟。从远处看,前脸仍然有两面感。三个水平进气格栅是大众汽车的流行设计。与帕萨特的网格状装饰相比,关注度较低。底部仍然是水平线拉伸,辅以进气格栅,非常直观。看看公众的经典元素。在车身设计中,我们可以看到德国车注重流畅的线条。该车的门把手和车门下方也有一条清晰的线条,不仅笔直,而且从汽车前部到汽车后部,因此使车身的细长效果更加直观。在尾部设计中,汽车感觉更圆润,但角落有一定的角度使其更加立体。在尺寸方面,该车的长度,宽度和高度为4866/1832/1464mm,轴距为2871mm。

事实上,在内地,公众给我的感觉是相当令人满意,而且没有哨子的设计。但它也很实用,这和大众汽车一样,虽然各个方面都比较一般,但总的来说它非常有说服力。从内部图片中我们可以看到,汽车采用了穿透式出风口,底部采用了透木材料装饰。两人互相呼应。中间的石英砂钟,它仍然非常丰富的文字。对。下到标准的按钮,屏幕和齿轮,这些是非常乏味的,但这里不止说明。

由汽车提供动力的是两组1.4T和2.0T的组合,配以七速双离合器变速箱。最大1.4T可以爆发150马力。 2.0T分别具有高功率和低功率。低功率可以突破186马力,高功率是220马力。

总的来说,大众汽车的迈腾仍然拥有良好的市场受众群,但与雅阁和新款帕萨特相比,其设计相对保守。对于目前的市场,给年轻一代的消费者。衍生情况越来越明显,因此外观已成为一项非常重要的措施。现在迈腾正在逆转。我认为最缺乏的是替代品。新的变化之后,市场表现会更好。